ADVFN – 테슬라의 주가는 예상보다 좋은 분기별 인도로 월요일 6% 이상 급등했다. 이는 최고 경영자(CEO) 일론 머스크의 할인을 통한 물량 증대 계획이 효과가 있음을 보여주었다.
이 미국의 전기 자동차(EV) 제조업체는 뉴욕 시장 개장 전 거래에서 6.68% 오른 279.25달러에 거래되었다. 이에 테슬라의 시가 총액은 개장 전 약 500억 달러 상승시켜 9000억 달러까지 올릴 것으로 보인다.
현재의 주가는 올해 이미 가치가 두 배 이상 올랐고, 애널리스트들이 설정한 가격 목표가보다 훨씬 높아 일부 증권사들에서는 공격적인 가격 할인 행사로 인해 판매 마진이 악화될 것이라고 경고했다.
머스크가 이끄는 회사는 4월부터 6월까지 466,140대의 차량을 인도하여 이전 분기보다 10%, 전년 동기 대비 83% 증가했다.
레피니티브가 조사한 9명의 분석가에 따르면 평균적으로 분석가들은 테슬라(NASDAQ:TSLA)가 445,000대의 자동차를 인도할 것으로 예상했으며, 최저 추정치는 439,875대, 최고치는 450,000대였다.
세계에서 가장 가치 있는 이 자동차 회사는 2분기에 인도한 것보다 13,560대 더 많은 차량을 생산하며 5개 분기 연속 인도량을 앞질렀다. 하지만 이는 1분기 17,933대에서 격차가 좁혀졌지다.
투자 회사인 딥워터 에셋 메니지먼트의 매니징 파트너인 진 먼스터(Gene Munster)는 “테슬라의 가격 인하가 큰 효과를 거두고 있다”라고 말했다. “지난 7개 분기 동안 인도의 평균 증가율은 50%였다. 이번 분기는 측정 가능한 성장 단계이다.”
적어도 3명의 애널리스트들은 테슬라의 연간 인도 목표인 약 180만 대는 2023년 상반기에 이미 그 절반 정도를 달성했기 때문에 이제 보수적인 목표로 보인다고 말하면서 주식에 대한 목표 가격을 높였다.
이 주식의 중간 목표가는 210달러로 최종 종가보다 약 20% 낮다. 테슬라의 포워드 가격 대비 수익 비율은 약 62.9로 포드(NYSE:F)의 8.82보다 훨씬 높고 아마존닷컴(NASDAQ:AMZN)의 62.66에 가깝다.
번스타인의 애널리스트 토니 사코나기(Toni Sacconaghi)는 메모에서 “투자자들의 핵심 질문은 마진이 얼마일지”라고 말했다.
“우리는 테슬라가 물량 목표를 달성하기 위해 올해 및/또는 내년에 가격을 더 낮춰 마진을 점진적으로 압박해야 한다고 계속 믿고 있다.”
이 회사는 1분기에 총 마진이 19.3%라고 보고했었다. 월스트리트는 이 회사가 7월 19일 2분기 실적을 발표할 때 이 수치가 18.6%로 떨어질 것으로 예상하고 있다.
이러한 마진 압박 때문에, 일부 애널리스트들은 테슬라가 전 세계적으로 시장 점유율을 확보하기 위해 노력하고 또 이 회사의 충전 시스템이 미국 표준이 되는 데 가까워졌다고 해도 주식이 더 큰 폭으로 오를 수 있다고 믿지 않는 것 같다.
테슬라의 목표 주가를 36달러 올려 293달러로 전망하는 카나코드 제뉴이티의 애널리스트 조지 지아나리카스(George Gianarikas)는 “우리 돈은 엘론에 있다”고 말했다.
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