ADVFN – 제너럴 모터스(NYSE:GM)는 월요일 중국에서 캐딜락 리릭(Cadillac Lyriq) 가격을 거의 14% 인하하여 글로벌 자동차 제조업체들이 압박을 받고 있는 이 시장에서 새로운 전기 자동차 가격 인하 작업을 하는 폭스바겐(EU:VWA)(USOTC:VWAPY)에 합류했다.
GM의 중국 웹사이트에 따르면 GM의 얼티움(Ultium) EV 아키텍처를 기반으로 한 럭셔리 크로스오버인 리릭의 가격은 이전 439,700위안(60,784달러)에서 현재 379,700위안(52,466달러)이다.
GM은 또한 8월 말 이전에 중국에서 보증금을 내는 리릭 구매자에게 거의 2,500달러에 해당하는 추가 할인을 제공했다.
GM의 움직임은 중국산 EV 브랜드의 시장 점유율이 상승하고 이 시장의 치열한 가격 경쟁에 직면한 폭스바겐이 EV 가격을 인하한 직후에 나왔다.
VW와 국영 자동차 제조업체인 FAW의 합작 투자 회사는 금요일 자사의 ID 시리즈 전기 자동차에 대해 8%에서 거의 27% 사이의 가격 할인을 발표했다.
국영 자동차 회사인 SAIC와 폭스바겐의 또 다른 합작 투자는 또 다른 폭스바겐 EV인 ID.3 해치백에 대해 5,100달러가 조금 넘는 가격으로 제한된 시간 할인을 제공했다. 이로 인해 시작 가격은 중국에서 가장 인기 있는 모델 중 하나인 비야디(BYD)의 Qin EV보다 낮다.
VW는 중국에서 가장 많이 팔리는 외국 자동차 회사이다.
테슬라(NASDAQ:TSLA)가 중국에서 가격을 인하한 1월 이후 약 24개의 자동차 제조업체가 경쟁력을 유지하고 수요를 촉진하기 위해 자체적으로 가격을 인하했다.
세계 최대 규모인 중국 자동차 시장은 전기자동차와 플러그인의 비중이 빠르게 증가하면서 전체 성장률이 약 3%에 이를 것으로 보인다. 컨설턴시 알릭스파트너스(Consultancy AlixPartners)는 올해가 중국산 브랜드가 국내 시장에서 상위 50%를 차지하는 첫 해가 될 것이라고 예측한다.
이러한 변화로 인해 EV 판매를 주도하고 업계 전반의 수익성을 위협하는 가격 및 기능에 대한 경쟁이 심화되었다고 분석가들은 말한다.
중국 자동차 협회는 지난 토요일 테슬라를 포함한 16개 자동차 회사가 “비정상적인 가격 책정”을 회피하기 위해 중개한 서약을 반독점법 위반을 인정한다고 말하면서 철회했다.
GM 최고 재무책임자(CFO)인 폴 제이콥슨(Paul Jacobson)은 지난 달 리릭이 중국에서 이 자동차 제조업체에게 기회를 의미한다고 말했다. 업계 데이터에 따르면 작년 중국에서 캐딜락 판매는 거의 8% 감소했다.
미국에서 59,000달러 미만에서 시작하는 리릭은 작년에 도입된 이후 천천히 출시되었다.
GM은 올 상반기 미국에서 2,326대의 리릭을 판매했다. 중국자동차공업협회 자료에 따르면 1분기 중국에서 918대가 팔렸다. 이 협회는 이달 말 상반기 판매 데이터를 발표할 예정이다.
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