ADVFN – 포드(NYSE:F)는 월요일 테슬라(NASDAQ:TSLA)가 지배하는 전기 자동차(EV) 시장에서 점유율을 높이기 위해 기본 모델에 대한 17% 인하를 포함하여 F-150 라이트닝 트럭의 가격을 인하함으로써 이 전기 자동차 산업에서 가격 전쟁을 심화시켰다.
포드의 주가는 월요일 5.94% 하락한 14.09달러에 마감했다.
올해 초 라이트닝 가격을 인상한 디트로이트에 본사를 둔 이 자동차 회사는 규모와 배터리 원자재 비용의 개선에 따라 가격을 인하할 수 있었다고 말했다. 6월까지의 분기 동안 포드의 EV 판매는 2.8% 감소했다.
이러한 움직임은 몇 달 전 테슬라가 시작한 가격 전쟁 중에 나온 것으로, 판매가 둔화되면서 기존 자동차 제조업체들의 EV가 딜러들에 쌓이는 것을 보았다.
일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 월요일 트위터를 통해 “포드 라이트닝은 좋은 차다. 특히 요즘 모든 종류의 대출에 대해 높은 이자율을 감안할 때 약간 비싸다”라고 말했다.
지난주 테슬라는 텍사스주 오스틴 공장에서 2년의 지연 끝에 첫 번째 사이버트럭을 만들었다고 밝혔다.
“F-150 라이트닝을 출시한 직후 재료비, 공급 제약 및 기타 요인이 급격히 증가하면서 포드와 고객의 EV 트럭 비용이 상승했다”라고 포드 모델 e의 최고 고객 책임자인 마린 자자(Marin Gjaja)가 월요일 말했다.
“우리는 접근성과 경제성을 개선하기 위해 백그라운드에서 계속 작업했다.”
포드는 또한 올 가을부터 시설의 연간 가동률을 150,000대의 라이트닝 트럭으로 세 배로 늘리는 것을 목표로 최종 공장 업그레이드를 완료하기 위해 미시간에 있는 루즈 전기차 센터를 일시적으로 폐쇄했다고 말했다.
BNP 파리바 엑산(USOTC:BNPQY)의 애널리스트 제임스 피카리엘로(James Picariello)는 가격이 항상 의미 있는 동인이 되겠지만 포드 모델 e의 30억 달러 손실률에서 손익분기점에 도달하려면 규모에서 가장 큰 몫을 차지해야 한다고 말했다.
배터리 원재료 가격도 전기차 가격 상승 요인 중 하나다. 하지만 전기차 배터리의 핵심인 코발트와 리튬 가격은 하락했다.
포드는 또한 소싱 옵션을 강화하고 올해 초 배터리 등급 리튬에 대한 새로운 공급 계약을 발표했다.
라이트닝의 기본 프로(Pro) 버전은 이제 이전 가격인 59,974달러에 비해 권장 소비자 가격이 49,995달러이며, 고급형 플래티넘 모델은 약 6.2% 저렴한 91,995달러이다.
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