ADVFN – 토요타는 매출과 생산성 증가, 엔화 약세에 힘입어 1분기 영업이익이 거의 두 배로 늘었다고 화요일 밝혔다.
회사 측은 실적발표에서 “협력사와 함께 한 생산성 향상 노력으로 전년 동기 대비 전 지역 판매량이 증가했다”고 밝혔다.
6월까지 3개월간 영업이익은 전년 동기 대비 94% 증가한 1조 1200억 엔(78억 5000만 달러)을 기록했다. 이는 레피니티브가 10명의 애널리스트들을 대상으로 한 설문 조사에서 평균 9,452억 2천만 엔의 이익 추정치를 상회했다.
지난해 1분기 영업이익은 5786억 6000만엔이었다.
토요타(NYSE:TM)는 당면한 여건이 3개월 전과 크게 달라지지 않았기 때문에 올해 3조 엔의 이익 전망을 유지했다.
23명의 애널리스트들이 예측한 평균 3조 6000억 엔과 비교된다. 토요타는 반기 실적이 나올 무렵 수정을 고려할 수 있다고 말했다.
화요일의 실적은 이 일본 자동차 대기업이 배터리 구동 차량의 글로벌 시장에서 더 나은 경쟁을 펼치기 위한 야심 찬 계획과 자세한 수소 전략을 제시한 이후 처음이다.
이 계획을 실현하지 못하면 토요타는 특히 중국에서 전기 자동차로의 급속한 전환을 놓칠 위험이 있다. 현지 경쟁사들의 부상과 테슬라(NASDAQ:TSLA) 등의 가격 인하로 시장 점유율을 압박하고 있다.
토요타는 중국에서의 경쟁이 “매우 심각해졌다”며 환율 변동과 세계 최대의 자동차 시장에서의 가격 인하에 대한 대응이 중국에서의 실적에 타격을 입혔다고 덧붙였다.
이 회사는 어떤 조치를 취했는지 구체적으로 밝히지 않았지만, 많은 자동차 제조사들이 전기 자동차로 빠르게 선회하는 시장에서 경쟁력을 유지하기 위해 차량 가격이나 생산 원가를 인하했다.
토요타는 중국에서 EV 기술 개발을 강화하고 경쟁력을 높이기 위해 제조 비용을 대폭 절감할 것이라고 밝혔다.
또 다른 주요 시장인 북미에서 토요타는 팬데믹 이후 칩 부족의 영향이 줄어들면서 소비자들 사이에서 억눌린 수요로부터 이익을 얻었다고 말했다.
전 세계적으로 회사는 분기에 약 253만 대의 토요타 및 렉서스 고급 브랜드 자동차를 판매하여 전년 대비 8.4% 증가했다. 그 중 약 34%가 하이브리드 및 기타 전기 자동차이다.
일본에서의 실적은 특히 강세를 보이며 영업이익이 전년 대비 두 배 이상 증가한 7,007억 엔을 기록했다. 반도체 수급 개선에 따른 차량 판매 증가로 전체 영업이익의 60% 이상을 차지했다.
실적 발표 직전 1.15% 상승한 토요타 주가는 실적 발표 직후 2.5% 상승한 2,445.5엔에 장을 마감했다.
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