ADVFN – 리비안 오토모티브(NASDAQ:RIVN)는 화요일에 연간 생산량 예측치를 상향 조정했으며, 최고경영자(CEO)는 전기 자동차 제조업체가 비용을 억제하기 때문에 2025년까지 버틸 수 있는 충분한 자금이 있다고 말했다.
이 실적 결과가 발표된 후 리비안의 주식은 시간 외 거래에서 25.47달러와 23.96달러 사이에서 등락을 거듭하다가 거의 변화없이 화요일 종가 24.80달러 근처에서 거래되었다. 주가는 지난 3개월 동안 거의 80% 급등했다.
아마존(NASDAQ:AMZN)이 지원하는 이 전기차 제조업체는 다른 EV 경쟁업체들과 마찬가지로 생산을 늘리고 가격을 인하한 시장 리더 테슬라(NASDAQ:TSLA)를 따라잡기 위해 현금을 소진하고 있다.
그러나 리비안은 소비자의 높은 차입 비용에도 불구하고 픽업 트럭과 스포츠 유틸리티 차량에 대한 수요가 증가함에 따라 소규모 회사들보다 나은 실적을 거두었다.
경쟁과 타이트한 자금 조달 환경으로 인해 로즈타운 모터스(USOTC:RIDEQ)와 프로테라(NASDAQ:PTRA)가 각각 6월과 이번 주에 파산 신청을 했다.
로이터와의 인터뷰에서 리비안의 최고경영자(CEO) RJ 스카링은 그의 회사가 훨씬 더 강력한 재무 상태에 있다고 말했다.
스카링은 “현재 우리가 가지고 있는 현금 잔고는 2025년까지 우리를 데려간다”라고 말했다. “우리는 R2 프로그램의 성장을 지원하기 위해 추가 자본을 확보하는 방법에 대해 매우 사려 깊고 의도적일 것이다”라고 말하며, 회사가 곧 출시할 더 작고 저렴한 자동차 라인업을 언급하였다.
리비안의 현금 잔고는 2분기에 거의 20억 달러 감소한 92억 6000만 달러를 기록했다.
전력 반도체와 같은 부품 부족으로 생산량을 늘리는 데 어려움을 겪은 리비안은 비용을 절감하고 공급업체에 대한 의존도를 줄이기 위해 사내 엔듀로(Enduro) 파워트레인 구축으로 전환했다.
그러나 스카링은 공급망의 가시성이 향상되었지만 상황이 팬데믹 이전 수준으로 돌아가지 않았다고 말했다.
“공급망과 관련된 위험은 항상 있을 것”이라고 그는 말했다. “그 위험에 대한 숙고는 우리가 제공한 지침을 알려주는 것이다.”
화요일 회사는 올해 52,000대의 차량을 생산할 것으로 예상한다고 밝혔다. 기존 전망치인 50,000대에서 상향 조정되었다.
2분기 매출은 11억 2,000만 달러로 월스트리트의 추정치인 10억 달러를 넘어섰고 분기 손실은 더 적었다고 보고했다. 이는 4월에서 6월 사이에 12,640대의 차량이 인도된 데 이어 분석가들의 추정치인 11,000대를 뛰어넘는 것이다.
2분기 총 마진은 1분기의 네가티브 81%에 비해 네가티브 37%로 개선되었다. 지난 3개월 동안 판매된 차량당 67,329달러의 손실과 비교하여 판매된 차량당 31,595달러의 조정 손실을 기록했다.
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