ADVFN – 보잉(NYSE:BA)은 7월에 유럽 경쟁사인 에어버스보다 더 적은 수의 항공기를 인도했는데, 이는 이 미국 항공기 제조업체가 가장 잘 팔리는 737 내로우바디(협동체) 제트기에 영향을 미치는 물류 및 공급망 장애 문제 때문이다.
보잉은 화요일 7월에 43대의 항공기를 인도했다고 밝혔는데, 이는 6월에 인도한 60대보다 감소한 것이며 지난달 에어버스가 인도한 65대보다 20대 이상 적었다.
내로우바디 737 맥스 배송은 6월의 48대에서 7월의 32대로 감소하여 4월 이후 가장 낮은 수준을 기록했다. 4월에 이 회사는 재고에 있는 737기 약 75%의 수직 꼬리 부분에 브래킷이 잘못 설치되어 있음을 발견했다.
데이브 칼훈 보잉 최고경영자(CEO)는 지난 7월 브래킷의 결함을 고치기 위한 지속적인 재작업, 공급업체인 스피릿 에어로시스템즈(NYSE:SPR)의 작업 중단, 737 동체의 철도 운송에 영향을 미치는 교량 붕괴로 인해 3 분기에 “몇 번의 배달 비용”이 발생할 수 있다고 말했다.
보잉은 지난달 737기 생산을 월 31대에서 38대로 늘리기 시작했다고 발표했지만 최고재무책임자 브라이언 웨스트(Brian West)는 그 수준을 지속적으로 달성하려면 시간이 걸릴 것이라고 말했다.
맥스 외에도 보잉은 지난 7월 787 드림라이너 4대, 767기 3대, 777 화물기 3대, 미 해군의 P-8 해상 초계기로 개조할 차세대 737기 1대를 인도했다.
이 회사는 이전에 발표된 39대의 드림라이너를 사우디아에 판매하는 것을 포함하여 한 달 동안 총 52건의 주문을 취소 없이 예약했다. 에어버스는 7월에 총 60건의 주문을 예약했다.
1월 초부터 보잉의 총 주문은 7월까지 579건, 취소 및 전환을 고려한 순 주문은 467건, 회계 조정 후 순 주문은 659건으로 증가했다.
전반적으로 보잉의 상용 주문 잔고(백로그)는 4,879에서 4,928로 증가했다.
경쟁사인 에어버스는 7월 말까지 총 1,140건, 또는 취소 후 1,101건의 주문을 예약했다.
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