ADVFN – 보잉이 최대 공급업체인 스피릿 에어로시스템(NYSE:SPR)과 관련된 새로운 품질 문제로 인해 737 맥스 제트기의 단기 인도가 지연될 것이라고 경고한 후 이 미국 항공기 제조업체의 주가는 목요일 거의 5% 급락했다.
이로 인해 보잉(NYSE:BA)의 연간 737기 인도 목표인 450대 달성에 압박이 가해질 수 있다고 일부 월스트리트 분석가들은 보잉이 그 목표를 평가하고 있다고 밝혔음에도 불구하고 경고했다.
보잉의 주가는 목요일 4.93% 하락한 217.31달러에 마감했다. 반면 스피릿의 주가는 12.63% 급락하여 20.06달러에 마감했다.
공급망 문제로 인해 지난해 목표를 조정한 이후 보잉의 납품 목표가 검토되는 것은 올해로 2년째다. 이 최근 품질 문제는 일부 비행기의 후방 압력 격벽에 있는 구멍 모양이 부적절하기 때문이다.
이 격벽은 여압 객실의 후면을 밀봉하는 구조이다. 이 문제의 부품은 스피릿이 만든 것으로, 이 회사의 주가는 2년 반 만에 최저치를 기록했다.
그러나 스피릿이 후방 압력 격벽을 위해 여러 공급업체를 사용하므로 모든 737 동체가 영향을 받지는 않는다.
보잉은 결함이 베스트셀러 맥스 8 모델의 일부에만 국한된 것으로 믿고 있지만 구형 모델인 737 차세대 제트기에도 영향이 있는지 평가하고 있었다.
씨티 애널리스트 제이슨 거스키(Jason Gursky)는 메모에서 “이 문제가 단기 및 장기적 재정적 영향을 미치는 것은 아직 초기 단계지만, 항공기가 완성된 경우 수정하는 데 몇 주가 걸릴 것으로 보인다”고 말했다.
레피니티브 데이터에 따르면 향후 12개월 동안 비행기 제조업체의 매출 대비 기업 가치 비율은 2이며, 이는 경쟁사인 에어버스의 1.3과 비교된다. 낮은 비율은 더 매력적인 투자 기회를 의미한다.
또한 이 결함은 스피릿이 또 다른 품질 문제로 재정적 타격을 입고 올해 초 근로자 파업으로 인해 암울한 결과를 보고한 이후 스피릿에 더 많은 압박을 가하고 있다.
보잉의 주가는 월스트리트의 중간 목표 주가인 254.70달러와 비교하여 219.50달러에 거래되었다. 3개월 전 가격은 238.50달러였다.
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