ADVFN – 보잉은 최근 공급업체인 스피릿 에어로시스템(NYSE:SPR)와 관련된 새로운 737 맥스 품질 문제로 인해 후방 압력 격벽에 구멍이 부적절하게 뚫린 것을 확인했다고 이 비행기 제조사가 수요일 밝혔다.
보잉(NYSE:BA)은 새로운 문제로 인해 단기 납품이 지연될 수 있으며 이로 인해 올해 최소 400대의 737 연간 납품 목표를 달성하지 못할 수 있는지 평가하고 있다.
보잉 주가는 시간 외 거래에서 2.7% 하락했고 스피릿 주가는 6.1% 하락했다.
이 새로운 공급망 장애는 지난 4월 보잉이 스피릿이 수직 꼬리날개에 후방 동체를 연결하는 브래킷을 부적절하게 설치했다는 문제를 폭로한 이후 현금 창출 맥스의 배송을 방해하는 최신 문제이다.
보잉은 이번 문제로 인해 8월 28일 도착 행사를 예정했던 말레이시아 항공에 대한 첫 번째 맥스 8 인도가 지연될 것이라고 확인했다.
스피릿은 후방 압력 격벽을 위해 여러 공급업체를 사용하기 때문에 모든 737 동체가 이 새로운 “길어진” 구멍 문제의 영향을 받는 것은 아니라고 말했다.
스피릿은 “현재 우리가 알고 있는 바에 따르면, 이 문제와 관련하여 올해 배송 범위에 중대한 영향은 없을 것이라고 믿는다”라고 말했다.
지금까지 보잉은 결함이 베스트셀러 맥스 8 모델의 일부에만 국한된 것으로 믿고 있지만, 구형 모델인 737 차세대 제트기에도 영향이 있는지 평가하고 있다.
보잉은 “얼마나 많은 제트기를 수리해야 할지 불분명하며, 재작업을 완료하는 데 걸리는 시간은 항공기 상태에 따라 달라질 것”이라고 말했다.
보잉은 “우리는 영향을 받지 않은 737기를 계속 인도하고 있다”고 밝혔으며, 보잉은 이 문제가 “최근” 발견됐다고 밝혔지만 추가 설명은 제공하지 않았다.
스피릿은 이 문제를 해결하기 위해 제조 공정을 변경했다고 말했다.
연방항공청(FAA)은 이 문제를 인지하고 있지만 비행 안전에는 영향을 미치지 않는다고 밝혔다.
업계 간행물 더 에어 커런트(The Air Current)는 스피릿이 후방 압력 격벽 작업을 담당했다고 처음 보도했다.
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