ADVFN – 미국 자동차 제조사 테슬라(NASDAQ:TSLA)가 지난 8월 중국산 전기차(EV)를 8만4159대 판매해 전년 동기보다 9.3% 증가했다고 중국승용차협회(CPCA)가 월요일 발표한 데이터에 나타났다.
중국산 모델3와 모델Y 판매량은 전월 대비 30.9% 증가했다.
중국 경쟁사인 BYD(비야디)는 자사의 EV 및 가솔린-전기 하이브리드 모델로 구성된 다이너스티(Dynasty) 및 오션(Ocean) 시리즈를 통해 8월에 274,086대의 승용차 인도를 기록했는데, 이는 전년 대비 57.5% 증가한 수치이다.
테슬라는 시장 점유율을 방어하기 위해 2023년 초 세계 최대 자동차 시장에서 가격 전쟁을 시작했으며, 이는 현지 주요 경쟁사인 BYD와 소규모 업체들의 압력을 받고 있다.
그 조치에는 8월에 3일 동안 중국에서 가격을 두 번 인하하고 금요일에 추가 인하를 발표하는 것이 포함되었으며, 7월 현금 리베이트를 추가하고 중국 내 40개 이상의 브랜드를 끌어들이는 가격 전쟁을 촉발했다.
판매가 우선시되면서 테슬라의 이익 마진은 타격을 입었다. 로이터의 계산에 따르면 자동차 판매로 인한 매출 총마진은 전년 동기 27.8%에서 상반기 17.9%로 급락했다.
이와 대조적으로 BYD의 최근 재무 정보 공개에 따르면 6월 말 6개월 동안 자동차 매출 총마진은 전년보다 4.36%포인트 증가한 20.67%를 기록했다. 씨티의 분석가들은 이것이 자동차 제조업체의 “규모 생산 이점”에 의해 도움이 되었다고 말했다.
그러나 금요일, 테슬라는 이전 기본 후륜 구동 모델보다 시작 가격이 12% 높은 가격으로 중국에서 처음으로 모델 3 차량의 새로워진 버전을 출시했다.
소규모 라이벌인 샤오펑(NYSE:XPEV)과 신생 샤오미(USOTC:XIACF)를 포함한 다른 제조업체들은 훨씬 더 저렴한 모델을 발표하여 경쟁을 심화시킬 계획이다.
샤오펑은 8월 말 거대 승용차 공유 기업인 디디의 스마트 EV 사업을 인수하기 위한 계약의 일환으로 모나(MONA)라는 프로젝트에 따라 150,000위안(20,571.62달러) 세그먼트의 A클래스 모델을 출시할 예정이다. 샤오펑의 현재 모델 가격은 대부분 200,000위안 이상이다.
저가형 휴대폰 제조사로 출발한 샤오미는 중국 국가 계획가로부터 EV 제조 승인을 받기도 했다.
중국의 팬데믹 이후 경제 회복이 흔들리고 주요 은행들이 중국의 2023년 성장 목표인 약 5%를 달성하지 못할 위험이 있다고 경고하면서 고액 지출을 뒷받침하기 위한 다양한 조치에도 불구하고 자동차 판매가 감소하는 것이 이 문제에 더해졌다.
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