ADVFN – 프랫 & 휘트니의 모회사인 RTX Corp의 주가는 월요일 이 회사가 30억 달러의 비용을 청구하고 항공사들에 희귀한 제조 결함을 확인하기 위해 앞으로 몇 년 안에 수백 대의 에어버스 제트기가 착륙할 것이라고 말하면서 2년 만에 최저치를 기록했다.
이 경고는 RTX(당시 레이시온(NYSE:RTX)이 2020년 업계 합병을 통해 인수한 프랫 & 휘트니의 기어드 터보팬(Geared Turbofan) 시리즈에 대한 수많은 내구성 문제 위에 나온 것이다.
지난 7월 RTX는 드문 분말 금속 결함으로 인해 일부 엔진 부품에 균열이 발생할 수 있다고 밝혔으며 9월 중순까지 200개 엔진에 영향을 미치는 가속 검사를 요구했다.
2023년부터 2026년까지 장기간의 품질 검사를 위해 에어버스 A320네오 제트기에서 총 600-700개의 엔진을 빼내야 할 것으로 추정한다고 월요일 밝혔다.
최고경영자(CEO)인 그렉 헤이스가 당초 60일이 걸릴 것으로 예상했던 수리 작업은 이제 엔진당 최대 300일까지 걸릴 것으로 예상된다. 2026년까지 연간 평균 350대의 제트기가 정지될 수 있으며, 2024년 상반기에는 최대 650대의 제트기가 유휴 상태로 있을 수 있다.
RTX 주가는 최저치인 75.99달러를 기록한 후 7.9% 하락한 76.90달러에 마감했다. 파리에서는 에어버스 주가가 1.3% 하락했다.
프랫 & 휘트니는 A320네오 시리즈에 전력을 공급하기 위해 GE-사프란 합작 회사 CFM과 경쟁한다. A320네오 시리즈는 CFM 기반의 보잉(NYSE:BA) 737 맥스와 경쟁한다.
RTX는 이 문제를 해결하기 위해 예상보다 높은 60-70억 달러의 총 비용을 공개했으며 향후 몇 년 동안 최대 35억 달러의 세전 손실이 예상된다고 밝혔다.
2025년 90억 달러의 잉여현금흐름 목표를 약 75억 달러로 낮추고, 2023년 예상 매출 수치를 55억 달러 줄였다.
GTF 프로그램의 18%를 관리하는 독일 파트너 MTU 에어로 엔진스(USOTC:MTUAY)는 추가 비용으로 10억 유로를 부담해야 할 수도 있지만 올해 재정 목표가 어떻게 영향을 받을지 말하기에는 너무 이르다고 말했다.
분석가들과의 인터뷰에서 헤이스는 이 문제가 “우리 고객에게 상당한 영향을 미칠 것”이라고 인정했다.
일부는 이미 내구성 문제로 인해 예비 엔진을 기다리기 위해 A320네오 계열 제트기를 파킹(주차)해야 했다.
유럽 최대 손실 비용 항공사 중 하나인 헝가리의 위즈항공(Wizz Air)은 이 분말 문제로 인해 2024년 하반기에 운항 능력이 10% 정도 줄어들 수 있다고 추정했다.
GTF 엔진 시리즈를 가장 먼저 선보인 독일 루프트한자는 상황을 평가하고 있다고 밝혔다.
제프리스에 따르면 미국 항공사 중에서 스피릿 항공(NYSE:SAVE), 제트블루(NASDAQ:JBLU) 및 하와이안 항공이 GTF 문제에 가장 많이 노출되어 있다.
버티칼 리서치 파트너스의 분석가인 로버트 스톨라드(Robert Stallard)는 RTX 요금이 예상보다 높았다고 말했다.
에어버스는 이 문제가 2023년 인도나 2024년 계획된 생산량 증가에 영향을 미치지 않을 것으로 예상된다고 말했다.
업계 소식통은 항공사들은 엔진을 조립 라인에서 전환하여 기존 제트기의 비행을 유지하기 위한 예비 부품으로 사용할 수 있도록 요구하고 있기 때문에, 이번 점검으로 인해 비행기 공장과 수리점 사이의 엔진 줄다리기가 더욱 심화될 수 있다고 말했다.
이미 분열된 공급망 문제로 고군분투하고 있는 에어버스는 지금까지 엔진을 예비 부품 풀에 공급하기 위해 배송 목표를 완화하는 것을 꺼려왔다.
이 품질 문제는 고압 터빈 디스크 및 고압 압축기 디스크와 같은 엔진 부품을 제조하는 데 사용되는 분말 금속의 “희귀한 상태”와 관련되어 미세 균열과 피로를 초래할 수 있다.
2015년 생산을 늘리는 동안 뉴욕주 클레이빌에 있는 RTX 자회사 HMI가 만든 분말 금속에 미세한 오염물질이 유입되었는데, 이는 이전 검사 방법으로는 감지할 수 없었다고 헤이스가 말했다.
“마지막으로 분말의 순도를 보장하기 위해 공정에 9번의 변경이 있었다”라고 헤이스가 말했다. 그는 문제가 해결되었다고 “확신한다”라고 덧붙였다.
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