ADVFN – 보잉(NYSE:BA)은 베스트셀러 737 맥스의 제조 결함을 수정하는 데 시간이 많이 걸리는 작업으로 어려움을 겪고 있어 8월에 35대의 항공기를 인도했는데, 이는 4월 이후 가장 낮은 수치이다.
전반적으로 이 회사는 2023년 첫 8개월 동안 고객에게 344대의 비행기를 인도했는데, 이는 팬데믹으로 인해 작업이 영향을 받은 작년 같은 기간에 비해 급증한 수치이다. 이에 비해 유럽의 경쟁사인 에어버스는 첫 8개월 동안 433대의 항공기를 인도했으며, 그 중 8월에는 52대가 인도되었다.
지난달 배송에는 내로우바디(협동체) 737s 맥스 22대만 포함되었으며 그 중 하나는 보잉 비즈니스 제트기였다. 보잉 최고 재무책임자(CFO) 브라이언 웨스트는 목요일 737 맥스 8 후방 압력 격벽에 수천 개의 잘못 뚫린 구멍을 검사하고 수정하는 데 사용되는 광범위한 프로세스로 인해 이 회사가 올해 737 인도에 대한 400-450 목표의 “낮은 수준”에 있을 것이라고 말했다.
이 회사는 2건의 취소를 고려한 후 43대의 항공기에 대한 신규 주문을 예약했다. 이달의 총계에는 항공기 임대업체인 SMBC 에비에이션 캐피털에 대한 이전에 발표되지 않은 25대의 737 맥스 8 항공기 판매가 포함된다. 에어버스는 8월에 117대의 항공기를 판매했다.
이 맥스 외에도 보잉은 787 드림라이너 5대, 767 3대(미 공군용 KC-46 급유기 3대, 페덱스(NYSE:FDX)용 화물기 2대 포함), 777 화물기 3대를 포함해 와이드바디(광동체) 제트기 13대를 인도했다.
항공기 제조업체는 항공기가 고객에게 양도될 때 항공기 대금의 대부분을 받기 때문에 투자자들은 인도 수치를 면밀히 관찰한다.
1월 초 이후 보잉의 총 주문은 8월 624건, 즉 취소 및 전환을 고려한 순 주문은 510건, 회계 조정 후 순 주문은 737건으로 늘어났다. 에어버스는 총 주문 1,257건, 취소 후 1,218건을 예약했다.
이 회사의 상업 잔고는 4,928대에서 4,971대로 증가했다.
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