ADVFN – 지난 주 인터컨티넨털 익스체인지(NYSE:ICE)의 10월 원당(비정제 설탕) 선물 계약 만료 시 상품 거래자들에 의한 기록적인 실물 인도의 대부분은 중국으로 향할 것이라고, 이 거래에 대해 알고 있는 두 명의 트레이더들이 로이터에 밝혔다.
대규모 매수 포지션을 구축하고 287만 톤의 기록적인 인도량을 거의 모두 가져가기로 결정한 싱가포르 소재 식품 무역업체인 윌마 인터내셔널(Wilmar International)은 중국에 100만-150만 톤을 판매하는 계약을 체결했다고 그들이 말했다.
세계 설탕 무역에서 가장 큰 두 회사들에서 일하는 트레이더들에 따르면 윌마는 이 원당 일부를 인도네시아, 이집트 및 인도에 보내는 계약도 체결했다.
윌마는 로이터의 논평 요청에 응답하지 않았다.
지난 주 10월 계약이 만료된 원당의 실물 인도는 1914년 이 감미료의 세계 가격 벤치마크인 뉴욕에서 원당 선물이 거래되기 시작한 이래로 역대 계약 중 최대 규모였다.
287만톤의 원당은 모두 브라질산이며, 10월 초부터 12월 15일까지 브라질 항구에서 선적될 예정이다. 이의 배송 규모는 파나막스급 선박 약 45척을 채울 수 있는 양이다.
첫 번째 트레이더는 “윌마Wilmar가 이미 해당 물량의 대부분 또는 전부를 판매했다고 생각한다”고 말했다. “그리고 중국이 약 120만-150만 톤을 구매했다.”
두 번째 트레이더는 윌마의 중국 판매량을 약 100만 톤으로 추산했다.
“그들은 큰 계약을 갖고 있기 위해 더 저렴하게 팔았다”고 그가 말했는데, 이는 싱가포르에 본사를 둔 이 기업이 매우 많은 양으로 인해 이익을 얻을 것임을 암시했다.
중국의 이 새로운 구매는 중국이 국내 재고가 부족하고 가격이 높기 때문에 2016년 이후 처음으로 비축 설탕 판매를 재개하기로 결정한 지 며칠 만에 나온 것이다.
트레이더들과 애널리스트들은 브라질의 기록적인 수확량, 금리 인상, ICE의 10월과 3월 계약 사이의 프리미엄 감소 등 여러 요인의 조합으로 인해 대량 인도가 이루어졌다고 말했다.
두 번째 트레이더는 저장 및 헤징 비용을 언급하며 “현재 이자율로 인해 요즘 설탕을 운반하는 데 많은 비용이 든다”라고 말했다.
이 남미 국가에 장마가 시작되고 이로 인해 선적이 지연될 수 있기 때문에 윌마와 배송 당사자들에게는 어려운 물류 작업이 될 것이라고 상인들은 말했다.
중국 중량집단유한공사(코프코, COFCO), 루이 드레퓌스(Louis Dreyfus Co), 석덴(Sucden), 비테라(Viterra) 등 총 6개 상품 거래업체들이 설탕 인도를 결정했다.
ICE 규정에 따르면 배송자는 설탕을 항구까지 가져와야 하고, 수령자는 선박을 지정해야 한다.
두 번째 소식통은 윌마가 이번 주에 처음으로 6척의 선박을 지명했다고 말했다. 대부분의 선적은 산투스(Santos) 및 파라나구아(Paranagua) 항구에서 이루어진다.
“이 대규모 배송은 설탕 선박이 여전히 곡물 수출과 경쟁하고 장마철과 관련된 최종 지연에 노출되는 10월-11월에 대기 시간이 긴 대규모 라인업을 생성할 것이다”고 설탕 애널리스트인 클라우디우 코브릭(Claudiu Covrig)이 말했다.
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