ADVFN – 유나이티드 항공 홀딩스(NASDAQ:UAL)는 화요일 비용 증가로 인해 4분기 실적이 부진할 것으로 전망하여 주가를 4% 이상 하락시켰다.
시카고에 본사를 둔 이 항공사는 12월까지 분기에 주당 1.50-1.80달러의 조정 이익을 추정했다. 이는 LSEG 조사에서 분석가들이 예상한 2.06달러보다 낮고 1년 전 주당 2.46달러보다 낮다.
7월 이후 유가 급등으로 미국 항공사들의 이익이 압박을 받고 있다. 유나이티드는 7월 중순 이후 연료비가 20% 이상 올랐다고 밝혔다. 이 회사의 평균 연료비는 지난 분기보다 12월까지 분기에 11% 증가할 것으로 예상된다.
한편, 이스라엘 행 항공편 중단으로 인한 수용력 감소로 인해 유나이티드의 비연료 비용이 추가될 것으로 예상되며, 이는 12월 분기에 전년 동기 대비 최대 5% 증가할 것으로 예상된다.
미국 항공사 중 이스라엘에 가장 많이 노출된 유나이티드 항공은 상황이 재개될 때까지 텔아비브행 항공편을 중단했다. 시륨(Cirium) 데이터에 대한 로이터의 분석에 따르면 12월 분기에 이스라엘은 계획된 글로벌 용량의 1.9%를 차지했다.
이 회사의 주식은 시간 외 거래에서 4.76% 하락한 38.21달러에 거래되었다.
비용 상승과 국내 여행 수요 둔화 조짐으로 인해 업계 수익성에 대한 우려가 커지고 있으며, 이로 인해 항공주 매도세가 촉발되고 분석가들이 수익 추정치를 대폭 하향 조정하게 되었다.
경쟁사인 델타항공(NYSE:DAL)은 지난주 여행 붐이 끝나지 않았다고 말했다. 유나이티드의 수익 보고서는 항공사의 승객 매출이 3분기에 전년 동기 대비 약 15% 증가함에 따라 그러한 견해를 강화했다.
“유나이티드는 이번 분기에 강력하고 꾸준한 국내 수요 환경을 경험했다”라고 말했다.
이 회사는 3분기 프리미엄 제품 매출이 전년 동기 대비 20% 증가했으며 승객 매출의 절반 이상을 차지했다고 밝혔다.
로열티 신용카드를 통한 소비자 지출은 1년 전보다 두 자릿수 증가했다고 밝혔다.
수익성이 좋은 비즈니스 여행이 활발해지고 있다는 신호로 이 항공사는 8월과 9월 출발일에 가까운 여행에 대한 예약이 1년 전 추세보다 훨씬 앞서 있다고 말했다.
3분기 조정 이익은 주당 3.65달러로 월스트리트 분석가가 추정한 3.35달러보다 높았다.
유나이티드는 수요일 아침 애널리스트 및 투자자들과 컨퍼런스 콜을 통해 결과를 논의할 예정이다.
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