ADVFN – 해운그룹 AP 몰러-머스크(USOTC:AMKBY)는 금요일 3분기 이익과 매출이 급락했다고 보고했으며 과잉생산, 비용 상승 및 가격 하락으로 인해 최소 10,000명의 직원을 해고할 것이라고 밝혔으며 이로 인해 덴마크 현지 시장에서 주가가 약 17% 급락했다.
전 세계 컨테이너 무역의 약 6분의 1을 통제하고 월마트, 나이키 등 주요 소매업체와 소비재 회사들에 상품을 운송하는 머스크는 분석가와 투자자가 예상했던 것보다 수요가 급격히 감소했음을 알렸다.
“우리가 지금 향하고 있는 뉴 노멀은 더욱 침체된 거시 경제 전망 중 하나이며, 이에 따라 향후 몇 년 동안 물량 수요가 줄어들고, 가격이 역사적 수준으로 회복되고, 비용 기반, 특히 에너지 비용에 대한 인플레이션 압력 그리고 지정학적 불확실성이 증가하고 있다”고 최고경영자(CEO) 빈센트 클레르크(Vincent Clerc)이 투자자와의 통화에서 말했다.
이 업계는 강력한 수요를 충족하고 기록적인 운임 혜택을 누리기 위해 팬데믹 기간과 이후에 새로운 컨테이너 선박에 막대한 투자를 했다. 클레르크는 여름 이후로 많은 수의 새로운 선박이 공회전이나 폐기 징후 없이 시장에 진입했다고 말했다.
그는 “4분기에 어떤 형태의 개선이 이뤄지지 않는다면 2024년은 꽤 끔찍한 상황이 될 것”이라고 말했다.
3분기 마이너스 매출 성장은 주로 소매 및 라이프스타일 부문, 특히 북미 지역, 자동차 및 기술 부문에서 발생했다고 클레르크가 말했다.
코펜하겐에 본사를 둔 이 그룹의 주식은 16.93% 하락 마감하여, 3년 만에 최저 수준이 되었다.
위스케 뱅크(Jyske Bank)의 분석가 모르텐 홀름 엥가드(Morten Holm Enggaard)는 머스크가 자사주 매입 프로그램을 2024년까지 계속할지 여부를 재고할 것이라고 말하면서 주가가 타격을 입었다고 말했다.
엥가드는 “우리가 이를 읽을 수 있는 유일한 방법은 2024년에 매우 나쁜 일을 조사해야 한다는 것이다. 아마도 우리가 예상했던 것보다 더 나쁠 것”이라고 말했다.
머스크는 자사의 가장 큰 부문인 해양 사업의 글로벌 컨테이너 물량이 올해 최대 2% 감소할 것으로 예상한다고 밝혔다. 이는 주로 코로나바이러스 팬데믹의 여파로 인한 상품 쟁탈전으로 인해 소비자 수요가 약해지고 기업이 재고를 정리한 결과이다.
지난 1월 11만명을 고용한 머스크는 인력을 10만명 이하로 줄이는 과정에 있으며, 이를 통해 내년과 올해에 비해 6억 달러 이상의 비용을 절감할 수 있을 것이라고 밝혔다.
이 회사는 매출과 영업 이익에 대한 연간 지침을 유지했지만 이제 둘 다 범위의 하단에 도달할 것으로 예상한다.
3분기 영업이익은 19억 달러로 전년 동기 109억 달러에서 감소했다. 매출은 47% 감소한 121억 달러를 기록했다.
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