ADVFN – 미국 전기차 트럭 제조 스타트업 로즈타운 모터스는 대만 회사인 폭스콘의 약속된 투자에 대한 분쟁을 해결하지 못한 후 이 미국 전기 트럭 제조업체는 화요일에 파산 보호를 신청하고 매물로 나왔다.
본사가 있는 오하이오 도시의 이름을 따서 명명된 로즈타운은 델라웨어에서 파산 보호(챕터 11)를 신청했으며 동시에 폭스콘에 대해 법적 조치를 취했다.
파산 법원에 제출된 소송에서 로즈타운은 이 전기 자동차 제조업체에 최대 1억 7000만 달러를 투자하기로 한 계약을 준수하지 않아 사기 행위와 일련의 약속 위반에 대해 이 전자 회사를 비난했다.
폭스콘은 이전에 계약의 일부로 로즈타운에 약 5,270만 달러를 투자했으며 현재 EV 제조업체의 약 8.4% 소유 지분을 보유하고 있다. 로즈타운은 폭스콘이 약속한 대로 자사 주식의 추가 주식 구매를 주저하고 있으며 차량 개발 계획에 대한 협력에 대해 EV 제조업체를 오도했다고 주장한다.
로즈타운의 주가는 월요일 시간외 거래에서 9.22% 하락한 2.76달러에 거래되었다.
공식적으로 훙하이 정밀공업라고 불리며 애플(NASDAQ:AAPL)의 아이폰을 조립하는 것으로 가장 잘 알려진 폭스콘은 로즈타운이 자동차 회사의 주가가 주당 1달러 미만으로 떨어졌을 때 투자 계약을 위반했다고 말했다. 폭스콘은 논평 요청에 즉시 응답하지 않았다.
파산 및 소송이라는 이 두 가지 소송은 폭스콘의 EV 야망 및 파트너십에 대한 정밀 조사를 강화할 수 있는 국제 비즈니스 충돌을 설정했으며, 이는 로즈타운뿐만 아니라 다른 자동차 제조업체들과도 관련이 있다.
이 소송은 폭스콘이 자동차 제조업체의 미래 차량에 대한 로즈타운(NASDAQ:RIDE)과의 협력에서 지속적으로 목표 포스트를 이동하는 것으로 묘사한다. 여기에는 자금 지원 약속을 충족하지 못하고 폭스콘이 지시하고 지원한다고 알려진 이니셔티브에 회사와의 관계를 거부하는 것이 포함된다.
2018년에 출범한 스타트업 로즈타운은 이달 초 규제 제출에서 폭스콘이 예상되는 추가 투자를 할 가능성이 낮다고 믿게 한 이 회사로부터 편지를 받은 후 폭스콘을 고소할 계획이라고 밝혔다.
로즈타운은 규제 제출에서 폭스콘이 이 회사에 “중대하고 돌이킬 수 없는 피해”를 초래한 “악의의 패턴”에 관여했다고 비난했다. 5월에도 로즈타운은 폭스콘 투자에 대한 불확실성으로 인해 파산 신청을 해야 할 수도 있다고 경고했다.
이 자동차 회사의 주요 제품은 지방 정부와 같은 상업 고객을 위해 오하이오 주 로즈타운에 있는 전 제너럴 모터스 소형 자동차 공장에서 제작된 인듀어런스 전기 픽업 트럭입니다. 로즈타운은 2022년에 공장을 폭스콘에 매각했다.
로즈타운은 올해 초 인듀어런스 생산을 중단했고 4월부터 공급업체와의 품질 문제를 해결한 후 낮은 가격으로 트럭 제작을 재개했다. 이 자동차 제조업체의 주가는 2월 이후 급락했으며 현재 3달러 미만으로 거래되고 있다.
로드타운이 인듀어런스의 전체 생산을 재개할 의향이 있는 구조 업체를 찾지 못하면 현재 폭스콘이 소유하고 있는 이 오하이오 공장은 미국에서 차량을 신속하게 제조할 방법을 찾고 있는 해외 자동차 제조업체를 끌어들일 수 있다.
로즈타운은 구매자를 찾을 계획으로 파산을 신청했다. 그것은 다른 구제 업체들이 경매에서 최고가를 낼 수 있는 최소 가격을 설정하는 파산 용어로 스토킹-호스 입찰자로 알려진 초기 제안을 가지고 있지 않다.
스토킹-호스(Stalking-horse)는 기업을 매각하기 전 인수자를 내정하고서 경쟁입찰로 좋은 조건을 제시할 다른 인수자를 찾는 인수합병(M&A) 방식이다.
로즈타운 최고경영자(CEO) 에드워드 하이타워(Edward Hightower)는 로이터에 인듀어런스 사업이 바이든 행정부의 정책이 휘발유 자동차에서 벗어나려고 시도하는 시점에 EV 시장에 빠르게 진입하려는 다른 자동차 회사에게 매력적일 수 있다고 말했다.
L로즈타운의 파산은 팬데믹 시대 SPAC 붐 동안 공개된 EV 스타트업 기업 중 첫 번째가 아니다. 그러나 로즈타운은 기존 디트로이트 자동차 제조업체의 고마진 픽업 트럭 사업의 핵심에 도전하고 있었고 그 위치 때문에 그 클래스의 유명한 멤버였다.
오하이오 북동부에 있는 로즈타운 공장은 이전에 제너럴 모터스(NYSE:GM)이 2018년 11월에 폐쇄하기로 결정한 소형차 공장이었다. 미국 도널드 트럼프 대통령과 오하이오의 다른 정치 지도자들은 GM CEO 메리 바라(Mary Barra)에게 결정을 번복하거나 구매자를 찾도록 압력을 가했다.
GM은 워크호스 그룹(Workhorse Group)이라는 전기 트럭 제조업체의 전 최고 경영자가 설립한 로즈타운 모터스이라는 신생 기업에 공장을 매각하기로 합의했다.
로즈타운은 2020년 10월 특수 목적 인수 회사인 다이아몬드피크 홀딩스와의 역합병을 통해 상장되었으며, 그 기간 동안 그러한 거래를 통해 공개된 EV 스타트업 무리에 합류했다.
트럭 제조업체 니콜라(NASDAQ:NKLA)를 포함한 다른 여러 회사와 마찬가지로 로즈타운은 초기 투자자들의 높은 기대에 부응하기 위해 고군분투했다. 2021년, CEO이자 설립자인 스티븐 번스(Stephen Burns)는 자동차 회사가 전기 트럭에 대한 사전 주문을 과장했다고 인정한 후 사임했다.
당시 로즈타운의 재무 책임자도 사임했다. 6월 규제 신고서에 따르면 번스는 이후 로즈타운의 전체 지분을 매각했다.
로즈타운이 2021년과 2022년에 규제 기관과 미국 법무부의 조사와 씨름하면서 포드 자동차(NYSE:F)는 상업용 고객을 겨냥한 전기 F-150 라이트닝 픽업 트럭을 출시했다.
EV 스타트업 리비안(NASDAQ:RIVN)은 2022년에 고급 전기차 픽업을 출시했다. GM과 스텔란티스는 전기차 픽업 계획을 발표했다. 일론 머스크의 테슬라(NASDAQ:TSLA)는 올해 말 사이버트럭 생산을 시작할 것이라고 약속했다.
로즈타운은 지난 몇 달 동안 폭스콘과의 분쟁, 도전적인 시장 상황 및 비즈니스의 비용 집약적 특성으로 인해 인듀어런스 트럭의 생산을 늘리기 위해 고군분투했다고 회사는 말했다.
로즈타운은 5월 규제 신고서에서 회사가 조립한 몇 대의 트럭의 자재 비용이 “판매 가격보다 상당히 높았다”고 말했다.
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