ADVFN – 중국 최대 전기차 제조업체들이 6월까지 차량 인도량이 크게 증가한 이후 해당 부문에 대한 낙관론이 높아지면서 월요일 중국 전기차 업체들의 주가가 심천과 홍콩에서 급등했다.
심천에 상장된 비야디(BYD)의 주가는 월요일 3% 이상 상승하였고, 홍콩에 상장된 리오토, 샤오펑 그리고 니오의 주가는 8%에서 16% 사이로 급등하며 전체 항셍 지수를 2% 이상 상승시켰다.
세계 최대 전기차 제조업체 BYD는 6월에 25만 대 이상을 판매하여 불과 한 달 전에 세운 기록을 경신했다고 사우스 차이나 모닝 포스트(SCMP)가 보도했다. 이는 중국 본토의 배터리 구동 자동차 산업이 회복의 견고한 발판을 다지고 있다는 최근 신호이다.
워렌 버핏의 버크셔 해서웨이가 지원하는 심천에 본사를 둔 이 자동차 제조업체는 지난 달 253,046대의 자동차를 인도했으며, 이는 5월에 인도된 239,092대보다 5.3% 증가한 것이라고 일요일 저녁 홍콩 증권 거래소에 제출한 자료에서 밝혔다.
2023년 상반기에 BYD는 1년 전의 거의 두 배인 126만 대의 차량을 고객에게 인도했다. 이 자동차 제조업체는 2022년 전체 동안 186만 건의 인도를 보고했으며 이는 2021년 판매량보다 3배 더 높았다.
컨설팅 회사인 상하이 밍량 오토 서비스의 천 진주(Chen Jinzhu) 최고경영자는 “BYD의 기록적인 월간 판매량은 중국 EV 시장이 다시 고속 궤도에 진입했다는 것을 증명한다”고 말했다. “그 6월 판매 수치는 인상적이다. 점점 더 많은 중국 운전자가 휘발유 자동차를 피하고 배터리 구동 차량을 선택하고 있음을 보여준다.”
6월에 판매된 차량 중 BYD는 5월보다 7.2% 증가한 128,196대의 순수 전기 자동차를 인도했다. 이 회사는 123,489대의 플러그인 하이브리드 자동차를 판매했으며 이는 전월대비 3.4% 증가한 수치이다.
6월에는 1,361대의 상용차를 인도했는데 이는 한 달 전의 1,128대에 비해 증가한 것이다.
BYD의 강력한 실적은 리오토(Li Auto), 샤오펑(Xpeng) 및 니오(Nio) 등 중국의 대표적인 EV 스타트업 3곳이 토요일 인도 급증을 보고한 이후 나온 것이다.
베이징에 본사를 둔 리오토(NASDAQ:LI)는 지난달 32,575건의 인도를 기록했으며 이는 5월보다 15.2% 증가한 것이다. 전기차 제조사로서는 3년 연속 월간 판매 신기록이다.
상하이에 본사를 둔 니오(NYSE:NIO)는 이 기간 동안 고객에게 10,707대의 자동차를 인도했으며 이는 한 달 전보다 75% 증가한 것이다.
광저우에 본사를 둔 샤오펑(NYSE:XPEV) 은 월간 배송이 14.8% 증가한 8,620대를 기록했으며 올해 들어 지금까지 가장 많이 팔렸다.
이 세 회사의 차량은 고성능 배터리, 예비 자율 주행 기술 및 정교한 차량 내 엔터테인먼트 시스템을 갖추고 있기 때문에 테슬라에 대한 중국 최고의 대응으로 간주된다.
이 인상적인 수치는 지난 주 중국승용차협회(CPCA)가 6월에 670,000대의 순수 전기 및 플러그인 하이브리드 자동차가 고객에게 전달될 것이라고 추정한 낙관적인 전망을 반영했다. 이는 5월보다 15.5%, 1년 전보다 26% 증가했다.
미국 전기차 대기업 테슬라(NASDAQ:TSLA)는 중국 시장에 대한 월별 판매량을 발표하지 않는다. 그러나 CPCA의 데이터에 따르면 상하이에 있는 이 회사의 기가팩토리는 5월 구매자에게 42,508대의 차량을 인도했으며 이는 전달보다 6.4% 증가했다.
올해 첫 4개월 동안 중국 자동차 시장에서 EV와 휘발유 자동차 제조업체들이 경제와 소득을 걱정하는 소비자를 끌어들이기 위해 가격 전쟁을 벌였다. 수십 개의 자동차 제조업체들이 시장 점유율을 유지하기 위해 가격을 최대 40%까지 인하했다.
그러나 예산에 민감한 소비자들이 더 큰 가격 인하가 올 것이라고 믿고 주저하면서 이러한 대폭 할인은 판매를 크게 늘리지 못했다.
중신증권의 연구 노트에 따르면 추가 가격 인하를 기대하며 방관석에서 기다리고 있던 많은 중국 운전자들이 이제 파티가 끝났다고 느끼면서 시장에 진입하기로 결정했다고 한다.
세계 최대 자동차 시장에서 배터리 구동 자동차 구매 흥행으로 휘발유 자동차가 희생되었다.
CPCA의 데이터에 따르면 중국은 2023년 첫 5개월 동안 521만 대의 휘발유 차량 판매를 보고했으며 이는 전년 대비 7% 감소한 수치이다.
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