ADVFN – 포드(NYSE:F)의 한 고위 임원은 목요일 이 자동차 제조업체가 전미 자동차노조(UAW)를 위한 더 높은 임금과 혜택에 지출할 수 있는 금액이 “한계에 도달했다”고 말하며, 이 회사의 가장 수익성이 높은 공장에서 노조가 파업하면 노동자들에게 피해를 주고 이익이 줄어들 수 있다고 경고했다.
포드 내연기관차 부문 책임자인 쿠마르 갈호트라(Kumar Galhotra)는 목요일 컨퍼런스 콜에서 “우리는 한계에 도달했다는 것을 매우 분명하게 깨달았다”고 말했다. “우리는 이 지점에 도달하기 위해 노력했다. 더 나아가면 사업에 대한 투자 능력이 손상될 것이다.
포드는 합의를 확보하기 위해 노조와 추가 협상을 통해 현재 제안 내에서 자금을 재할당할 의사가 있다고 갈호트라가 말했다. 포드는 또한 합작 투자 전기 자동차 배터리 공장의 근로자를 UAW-포드 계약에 참여시키기 위한 방법으로 UAW와 협력하고 있다고 그가 말했다.
포드 협상가가 더 풍부한 계약 제안을 제시하지 않은 후 수요일 숀 페인 UAW 위원장은 포드의 켄터키 트럭 공장에서 파업을 명령했다.
UAW 협상가들은 목요일 크라이슬러의 모기업인 스텔란티스(NYSE:STLA)와의 회담에 관심을 돌렸다고 쇼페인 노조위원장이 로이터의 보도를 확인하면서 말했다.
페인은 소셜 미디어에 “오늘 스텔란티스에서의 대화가 어제 포드보다 더 생산적이기를 바란다”라고 썼다. 스텔란티스는 즉각 논평을 하지 않았다.
UAW와 포드 사이의 대립은 곧 9월 15일 이후 페인이 파업하라고 명령한 약 34,000명의 디트로이트 3사 근로자에 포함되지 않은 수천 명의 근로자에게 영향을 미칠 수 있다.
포드의 제조 부사장 브라이스 커리(Bryce Currie)는 약 4,600명의 포드 직원이 켄터키 트럭 공장에서 슈퍼 듀티(Super Duty) 픽업트럭과 대형 링컨 및 포드 SUV 생산에 직업이 달려 있기 때문에 일을 할 수 없다고 말했다.
포드 공급망 책임자인 리즈 도어(Liz Door)는 포드 조립 공장 두 곳에서 UAW가 이전에 파업을 했기 때문에 이미 포드 공급업체의 직원 13,000명이 해고되었다고 말했다. 그녀는 포드의 가장 큰 공장인 켄터키 트럭의 폐쇄로 인해 취약한 공급망이 “붕괴”될 수 있다고 말했다.
페인과 다른 UAW 관계자들은 포드, 제너럴 모터스(NYSE:GM) 및 스텔란티스가 UAW 근로자에 대한 급여를 그들이 제안한 20-23% 이상 인상할 여력이 있고, 낮은 연공서열과 임시 근로자에 대한 낮은 임금 수준을 종료하고, 주식 환매를 억제하고 과도한 임원 급여를 삭감할 경우 2007년에 손실된 확정 혜택 연금을 복원할 수 있다고 반박했다.
켄터키 트럭에서의 파업은 UAW의 느리게 구축되는 파업 캠페인의 급격한 확대였다. 그리고 자동차 제조업체들과 UAW가 발표한 요약에 따르면 임금과 혜택 제안이 포드에 미치지 못하는 스텔란티스와 제너럴 모터스에 경고를 보냈다.
페인은 금요일 동부시간 오전 10시(1400 GMT)에 비디오 연설을 예정했다. 지난 몇 주 동안 페인은 금요일 연설을 사용하여 추가 파업을 명령하거나 교섭 진행 상황을 발표했다.
페인은 금요일 어떤 조치를 취할 것인지에 대해 아직 밝히지 않았다.
일부 분석가들은 슈퍼 듀티 픽업과 링컨 내비게이터 SUV를 생산하는 포드의 켄터키 트럭 공장을 폐쇄하기로 한 페인의 결정을 디트로이트 3사에서 거의 한 달 동안 진행된 공동 파업에서 최종 게임이 시작될 수 있다는 신호로 보았다.
에버코어 ISI 분석가인 크리스 맥날리(Chris McNally)는 목요일 메모에서 “거래를 강제하려면 항상 압력이 필요했다”라고 썼다.
카린 장 피에르 백악관 대변인은 “정부는 이번 파업 확대로 인한 경제적 영향을 면밀히 모니터링하고 있다”면서 “양측이 모두 ‘윈윈(win-win) 합의’에 도달할 수 있기를 희망한다”고 말했다.
지난 금요일, 페인은 필요하다면 UAW가 캐딜락 에스컬레이드(Cadillac Escalade), 쉐보레 서버번(Chevy Suburban) 및 기타 대형 고가 SUV를 생산하는 텍사스 주 알링턴의 GM 조립 공장에서 파업할 것이라고 말했다. GM의 미시간주 플린트 대형 트럭 조립 공장도 또 다른 잠재적인 파업 목표이다.
파업에 있어서, 스텔란티스의 고수익 목표에는 미시간주 스털링 하이츠와 워렌에 있는 자동차 제조업체의 램(Ram) 픽업 트럭 공장과 디트로이트에 있는 두 개의 지프(Jeep) SUV 공장이 포함된다.
오토포캐스트 솔루션스(AutoForecast Solutions)의 글로벌 차량 예측 담당 부사장인 샘 피오라니(Sam Fiorani)는 “이는 모든 사람에게 주의를 환기시킨다”라고 말했다. “만약 지난주 이후로 협상 테이블에 새로운 것을 가져오지 못했다면 GM과 스텔란티스는 걱정해야 한다.”
웰스 파고의 분석가들은 포드가 켄터키 공장 파업으로 인해 주당 약 1억 5천만 달러의 핵심 이익 손실을 입을 것으로 추정했다.
포드 관계자는 목요일 회사의 생존을 허용하지 않는 거래를 중단하는 것은 말이 되지 않으며 켄터키 트럭 공장을 파업하는 것도 UAW의 이익 공유 수표에 해를 끼칠 것이라고 말했다.
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