ADVFN – 포드 자동차(NYSE:F)의 주가는 전기차 업계 리더 테슬라(NASDAQ:TSLA)가 촉발한 가격 전쟁으로 인한 압박으로 인해 이 자동차 제조업체가 전기 자동차(EV) 사업에서 더 큰 손실을 보고한 후 금요일 12.3% 하락했다.
이 디트로이트 자동차 제조사는 또한 전미 자동차노조(UAW)와의 새로운 노동 계약 비준에 대한 ‘불확실성’을 이유로 2023년 예측을 철회했는데, 이로 인해 인건 관련 비용이 크게 증가할 것으로 예상된다.
포드는 EV 사업에서 계속되는 어려움에 대해 경고하고 머스탱 마하-E(Mustang Mach-E)의 생산을 줄이는 동시에 켄터키의 두 번째 배터리 공장 연기를 포함해 해당 부문에 대한 약 120억 달러의 투자를 축소할 것이라고 밝혔다.
“배터리 원자재 가격 상승이 배터리 전기 자동차(BEV) 수익성 전망에 부정적인 영향을 미쳤고, 결과적으로 포드의 수익성에도 부정적인 영향을 미쳤다고 생각한다”고 웰스 파고의 분석가들이 메모에 썼다.
이 회사의 분기별 보고서는 인플레이션을 경계하는 소비자들이 일부 구매를 철회하는 것으로 나타난 EV 시장 주변의 암울함을 더욱 가중시켰다.
포드는 목요일 자사 EV 사업부가 이자 및 세금 전 이익(EBIT)이 13억 3천만 달러의 분기별 손실을 기록했다고 발표했는데, 이는 2분기에 10억 8천만 달러의 EBIT 손실을 기록한 것과 비교된다.
수요일, UAW와 포드는 거의 5년에 걸쳐 57,000명의 근로자에 대한 임금을 25% 인상하는 잠정 합의에 도달하여 이 자동차 제조업체의 일부 대형 공장에서 파업을 효과적으로 종식시켰다.
포드는 새 계약으로 인해 차량당 인건비가 850-900달러 추가될 것으로 예상한다고 최고재무책임자(CFO) 존 롤러(John Lawler)가 목요일 브리핑에서 말했다.
LSEG 데이터에 따르면 이 자동차 제조업체는 파업 기간 동안 약 43억 2천만 달러의 시가총액 손실을 입었다.
아직 UAW와 합의에 이르지 못한 경쟁사인 제너럴 모터스(NYSE:GM)는 이번 주 초 2023년 실적 예측을 철회하고 2024년 중반까지 400,000대의 EV를 생산하겠다는 목표를 수정했다.
Leave a Reply