ADVFN – 폭스바겐(USOTC:VLKAF)은 오랫동안 기다려온 새로운 소프트웨어 아키텍처가 더욱 지연되어 구조조정 계획의 일환으로 문제가 있는 소프트웨어 사업부 카리아드(Cariad)에서 2,000명의 감원을 원한다고, 뉴스 매체 매니저 매거진(manager magazin)이 금요일 보도했다.
이사회는 수요일 회의에서 이 계획을 승인했으며, 2024년부터 2025년 말까지 인력 감축을 목표로 하고 있다고 매거진 매니저는 이 그룹의 주요 관리자들을 인용해 말했다.
보고서는 아우디 Q6 에트론(etron)과 포르쉐 마칸(Porsche Macan)에 구현될 새로운 소프트웨어 아키텍처 1.2가 16-18주 지연될 것이라고 밝혔다. 원래 2025년으로 계획된 다음 레벨 2.0 아키텍처는 완전히 재개발되고 있다.
새로운 전기 트리니티를 시작으로 향후 모든 모델의 기반이 될 이 새로운 확장형 시스템(SSP) 플랫폼도 재개발 중이라고 덧붙였다.
그러나 이 계획은 2025년 중반까지 근로자의 고용 보장을 협상해온 직장협의회의 승인이 여전히 필요하다.
“우리는 이런 감원 방식을 전반적으로 받아들이지 않는다. 구조나 업무 측면에서 어느 부분을 감원해야 하는지에 대한 구체적인 정보가 없다”고 폭스바겐 직장협의회 대변인이 말했다.
카리아드 대변인은 이 기사에 대한 논평을 거부했지만 카리아드 최고경영자(CEO)인 피터 보쉬(Peter Bosch)는 여름부터 회사의 “재위치”를 위한 “포괄적인 변화 계획”을 진행해 왔다고 말했다.
이 대변인은 “변혁 계획은 최종 단계에 있으며 관련 기관에서 결의안이 통과되면 전달될 것”이라고 덧붙였다.
전 폭스바겐 그룹 CEO인 허버트 디스(Herbert Diess)가 설립한 이 부서는 예산을 초과했으며 모델 및 소프트웨어 출시 목표를 반복적으로 달성하지 못했다.
폭스바겐은 카리아드를 정상 궤도로 되돌리기 위한 노력의 일환으로 올해 초 전 벤틀리 생산 책임자였던 보쉬를 사업부 책임자로 임명했다.
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